宜宾电力变压器润滑系统的检查

机经长期运行后，其润滑系统的各零、部件由于磨损或蚀损、堵塞等就会产生故障。例如机油泵零件磨损，使机油泵的出油量和出油压力、降低。机油泵各密封面、阀门等处蚀损、变形、弹簧的弹力减弱、油管破裂、凹瘪及油管接头损坏就造成漏油；机油散热器堵塞或碰伤，使油温升高，漏油等故障。因此，应定期对润滑系统进行检查，更换已损坏或快要损坏的零件。

1.机油泵的检查

(1)检查主动、被动齿轮的齿隙机油泵主、被动齿轮的正常配合间隙为（0.15～0.35）mm，极限值为0·75mm。检查时将泵体上的泵盖螺栓卸下，取下泵盖，用厚薄规在主、被动齿轮相隔120°的三个啮合点上测量其间隙，若超过上述规定的间隙值，应更换主、被动齿轮。若主过上述规定的间隙值，应更换主被动齿轮。若主动和被动齿轮的齿面如有毛刺，应用油石磨光。

(2)检查齿轮端面与泵盖的间隙检查的方法，将齿轮装回泵壳内，端面放上一段保险丝，装上原有垫片和泵盖并旋紧螺丝，然后拆下泵盖，取出压扁的保险丝，测量保险丝压扁的厚度，即为齿轮端面与泵盖之间的间隙，此间隙不得超过0.12mm。若间隔超过规定值，可用减少垫片的方法来调整。

(3)检查齿轮顶面与泵壳之间的间隙用厚薄规插人齿轮顶面与泵壳之间进行测量检查，正常间隙为0.075mm，若超过0.1mm应更换新配件。

(4)检查限压阀装置主要检查它的弹簧是否过软，钢球是否有磨损、失圆或麻点过多等，否则应予更换。

(5)机油泵的装配与试验装配时先在泵轴上涂以机油，将主动齿轮装在泵轴上，然后，装入被动齿轮。装好后，主、被动齿轮应能灵活啮合旋转。调整好泵盖与主、被动齿轮端面的间隙，并注意垫片的厚度，使间隙不超过规定值。最后将传动齿轮装在轴上，插人定位销，再固紧螺丝。

装配后的机油泵应进行检查和试验，其试验方法：将机油泵的进出油孔都浸人机油中，待灌满机油后，用手指堵住出油口，另一只手按正常工作运行方向转动齿轮，当手指感到有很大压力堵不住时，表示机油泵装瓦良好。然后，进行装机试调压力。当机启动后在额定转速下运转时，观察机油压力表的油压是否符合该机的规定值。如油压过高或过低均应调整油压调整装置，使油压达到正常为止。

2.机油粗滤器的检查

机运转200h后，应清洗一次机油粗滤器。检查滤芯是否畅通，无破损堵塞的方法是：先将内层滤芯从外层滤芯取出，在它们的上部用软木塞塞住，然后，倒放在温度大于15℃中。测定渗透到离滤芯上边缘30灬位置的时间，一般约需（20～40)s为好，最多不得超过120s。

3.工机油精澹器的栓查

机通常用离心式机油精滤器。检查时先松开外壳螺母拆下外壳，然后松开宜宾电力变压器轴上螺母取出宜宾电力变压器，彻底清冼宜宾电力变压器内腔和两个喷嘴，检查宜宾电力变压器轴上、下两部轴与轴承的间隙，正常间隙为（0.045～0.094）1，若超过0.20mm应重新压配轴承。
机油精滤器经检查，各部分符合使用规定，应仔细装复，然后，启动机，在空机组最高转速下运转2分钟后即熄火，用听诊器和秒表测定宜宾电力变压器转动的时间。在正常情况下油温在60℃以上，熄火后宜宾电力变压器转动时间应大于37s，允许不少于30s。

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是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用宜宾电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。宜宾电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的宜宾电力变压器的品牌。★基本设计特点：
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★燃油系统：
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★进气系统：
  宜宾电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  宜宾电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用宜宾电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
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 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用宜宾电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用宜宾电力变压器组驱动型）的经济性。
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★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
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  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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